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因應地球暖化與世界性能源危機，各地紛紛建置自行車道，自行車已不僅僅是一項交通工具，更發展成為運動、慢活、休閒的工具。走馬看花的旅遊型態已無法滿足人們需求，取而代之的是一種深度旅遊型態，利用自行車「剛剛好的速度」便可以達成細細欣賞沿途風光、深度探訪各地風土人情、體驗臺灣之美等目的。104年底啟用之「自行車環島1號線」主線全長約968公里，在沿線適當地點均設置自行車專用標誌、標線，清楚地導引民眾進行環島騎乘，更於沿線設置122處補給站，貼心提供騎士休息與補給；其次，為考量無法一次(9天)完成環騎的車友，也規劃11處兩鐵(鐵路+鐵馬)轉運站(如松山車站等)，讓騎士能以分段環騎的方式完成全島旅程。為滿足騎士資訊取得之需求，爰出版「這樣的速度，環島剛剛好」--自行車環島1號線旅遊書，書中已規劃好9天的環島行程及2天的順道行程，按圖索驥，即可輕輕鬆鬆完成自行車環島。
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作者： 蘇振維, 楊幼文, 鄭嘉盈, 衷嵐焜, 蔡惠如, 種籽設計
新功能介紹- 出版社：交通部運輸研究所
新功能介紹 - 出版日期：2016/09/01
- 語言：繁體中文
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因應地球暖化與世界性能源危機，各地紛紛建置自行車道，自行車已不僅僅是一項交通工具，更發展成為運動、慢活、休閒的工具。走馬看花的旅遊型態已無法滿足人們需求，取而代之的是一種深度旅遊型態，利用自行車「剛剛好的速度」便可以達成細細欣賞沿途風光、深度探訪各地風土人情、體驗臺灣之美等目的。104年底啟用之「自行車環島1號線」主線全長約968公里，在沿線適當地點均設置自行車專用標誌、標線，清楚地導引民眾進行環島騎乘，更於沿線設置122處補給站，貼心提供騎士休息與補給；其次，為考量無法一次(9天)完成環騎的車友，也規劃11處兩鐵(鐵路+鐵馬)轉運站(如松山車站等)，讓騎士能以分段環騎的方式完成全島旅程。為滿足騎士資訊取得之需求，爰出版「這樣的速度，環島剛剛好」--自行車環島1號線旅遊書，書中已規劃好9天的環島行程及2天的順道行程，按圖索驥，即可輕輕鬆鬆完成自行車環島。
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